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應用資料

香港鐵路站電梯牌子資料

西鐵線

更新日期:2010年3月3日

嗚謝各網友提供資料

 

簡介

原稱為九廣西鐵的西鐵線,現由香港鐵路有限公司營運。

所有2003年啟用的車站(屯門至南昌)均統一使用CNIM自動梯及Mitsuibishi升降機,但升降機的款式有所不同。

除新建的三菱升降機(如屯門站新C出口、柯士甸站、尖東隧道延長段)仍然原廠,其他CNIM自動梯及Mitsuibishi已分別被Kone及Otis作非原廠保養。

 

紅磡
請參閱東鐵線資料

 

尖東(不包括尖沙咀站)
收費區自動梯 Schindler
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯 Schindler(包括自動行人道)、Otis
閘外升降機 Mitsubishi(油壓、側置式機房、無機房)
說明 九龍區唯一裝有自動行人道的鐵路車站;此站曾作為東鐵線的終點站。於2010年啟用的中間道行人隧道延長段,裝設Otis自動行人道及三菱無機房升降機。

 

柯士甸
收費區自動梯 Otis
收費區升降機 Mitsubishi
閘外自動梯 Otis
閘外升降機 Mitsubishi
說明 此站為西鐵延線,於2009年啟用,現為本港鐵路系統中最新的車站。由於建造時間不同,所用的自動梯亦和其它站不同。

南昌
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Mitsubishi(側置式機房)
說明 整個南昌站建設工程由九廣鐵路公司負責,故即使當時屬於地鐵的收費區,亦用上同一款式升降機。另外,位於A出口的客用升降機,同時亦為消防升降機,除來往地面與大堂,亦有一預留層通往將來的物業。

 

美孚(西鐵線範圍)
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)、Kone(無機房)
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Mitsubishi(油壓及無機房)
說明 三菱無機房通往公園,在零五年尾才加裝,零六年啟用;兩鐵合併收費區(即08年9月)前後,因轉乘通道被分成收費與非收費區,原有三菱升降機被劃做非收費區,故拆卸了最旁邊的CNIM自動梯以加裝通力無機房升降機予轉乘的乘客使用。
 

 

荃灣西
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Mitsubishi(油壓)
說明 閘外升降機可來往大堂、地面出口、一樓天橋,但速度頗慢。

 

錦上路
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯
閘外升降機
說明 唯一閘外沒有升降機及自動梯的西鐵車站

 

元朗
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Mitsubishi(油壓及側置式機房)
說明 F出口(往新元朗中心)設有AEL輪椅階梯升降台,由KONE保養。

 

朗屏
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Mitsubishi(側置式機房)
說明 B2出口之天橋設有由九鐵安裝的CNIM自動梯,現由路政署管理。

 

天水圍
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Mitsubishi(油壓)
說明 香港首個設有兩台升降機來往大堂與島式月台的車站。

 

兆康
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Mitsubishi(油壓)
說明  

 

屯門
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Mitsubishi(油壓)
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Mitsubishi(無機房及側置式機房)
說明 F2出口通往新墟的天橋設有兩部由九廣鐵路安裝的三菱升降機,現由路政署管理。另外,09年投入服務的新C出口設有三菱無機房升降機及三條CNIM自動梯,舊有C出口原有一條CNIM自動梯,已於06年拆卸。