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應用資料

香港鐵路站電梯牌子資料

港島線

更新日期:2007年12月8日

嗚謝各網友提供資料

特別鳴謝:三菱電梯@Chicken、pcckw(p_chu)、A258、Kenneth Chan

 

簡介

港島線大多車站(除中環及金鐘)均和觀塘線一樣,裝設Otis的職員升降機,而乘客自動梯大多數為CNIM的產品,當中部份職員升降機於九十年代後期改裝成為乘客升降機。

港島線車站現時陸續加裝/改裝升降機,以供有需要人士使用。

 

上 環 
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Kone無機房
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機
說明 Kone無機房升降機屬後加,出站乘客使用A出口升降機、而入站乘客則使用E出口升降機,由於升降機只設單方向按鈕,兩部升降機皆不能反方向乘搭。

中 環 / 香 港
收費區自動梯 CNIM(普通自動梯及自動行人道)、Otis
收費區升降機 Otis油壓
閘外自動梯 CNIM、Otis
閘外升降機 Otis油壓及小機房
說明 中環站於1980年啟用,早期屬於觀塘線的車站,電梯也和觀塘線車站一樣,採用Otis自動梯及職員升降機。
港島線的加入,車站擴建,開始採用了CNIM的產品。
多年後,機場快線及東涌線的加入,再擴建車站,新增多部Otis升降機及CNIM自動梯
-來往機場快線大堂及月台的4部升降機為香港鐵路上最大的升降機
-5部Otis小機房升降機來往港鐵站及國際金融中心一期
-東涌線大堂亦設有4部CNIM自動行人道連接港島線月台,屬香港鐵路上少數的自動行人道

 

金 鐘
收費區自動梯 Otis
收費區升降機 Kone
閘外自動梯 Otis
閘外升降機
說明 和中環一樣,金鐘站於1980年啟用,早期屬於觀塘線的車站,電梯也和觀塘線車站一樣,採用Otis自動梯及職員升降機,後來擴建再加裝CNIM產品。閘內升降機已在09年更換成KONE無機房。

 

灣 仔
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Otis油壓
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Otis油壓
說明 港鐵灣仔站收費區內升降機改裝自職員升降機,而閘外的升降機屬於後加。

 

銅 鑼 灣
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Otis油壓
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Kone無機房
說明 港鐵銅鑼灣站收費區內升降機改裝自職員升降機,而閘外的升降機屬於後加,於街道上行人路上設置出口,較少見。閘外升降機為增加效率,於10年把原有的Fujitec油壓更換為Kone無機房。

 

天 后
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Kone
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機
說明 此站以往使用Otis油壓職員升降機,現已拆卸及裝上Kone升降機。

 

炮 台 山
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Otis油壓
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機
說明 車站在啟用至今,除把職員用的Otis油壓升降機改裝為乘客用之外,就沒有改動過電梯。

北 角
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Fujitec油壓
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Kone
說明 所有Fujitec升降機均為後加,其中閘外的升降機和銅鑼灣站一樣,於街道上行人路設置出入口。閘內升降機已在10年由Fujitec油壓更換為Kone。

(魚則) 魚 涌
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Otis油壓及普通
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機
說明 後加設的普通升降機,來往將軍澳線及港島線月台,使用量極高。

 

太 古
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Fujitec油壓
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機 Schindler油壓
說明 收費區內的Fujitec油壓升降機屬後加,閘外的Schindler油壓由太古城中心提供。

 

西 灣 河
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Kone無機房
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機
說明 此站以往使用Otis油壓職員升降機,現已拆卸及裝上Kone無機房升降機。

 

筲 箕 灣
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Fujitec油壓
閘外自動梯 CNIM、Otis
閘外升降機
說明 收費區內的Fujitec油壓升降機屬後加

 

杏 花 (村)
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Otis油壓
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機
說明 -

 

柴 灣
收費區自動梯 CNIM
收費區升降機 Fujitec油壓
閘外自動梯 CNIM
閘外升降機
說明 -