在一些有輪椅使用者到達，而因種種限制不能裝置其他升降設備的情況下，裝設輪椅階梯升降台是唯一解決辦法。
好處：無需額外空間、施工時間短、不影響建築物結構
壞處：使用時阻礙樓梯使用者、速度緩慢、需職員協助使用(公用匙除外)
輪椅升降台有兩種驅動形式：
摩打設在輪椅台上：利用輪椅台摩打及導軌上的齒輪，帶動升降台。此舊式設計舒適感差、移動慢、易壞，但不需設置頂層控制櫃；
摩打設在控制櫃內：利用導軌內的鏈條連接控制櫃與輪椅台。此設計於新安裝的輪椅階梯升降台普遍採用，設計較齒輪式優勝，但若行程過長(如連接油塘站及油塘村的一台)，亦會較易壞機。
油塘站外全港最長及最高壞機率的輪椅台
共行經六段樓梯及一個轉彎位
無論哪款設計，都最少由兩條導軌支撐，以確保穩定，在傾斜角度不同、以及轉向時亦能保持水平狀態。以下將介紹新式輪椅台的運作原理：
控制櫃內設有摩打，而外面還有響鈴及閃燈(提示其他人士)、通話器及召喚制(通知協助人員)、啟動匙孔、緊急停掣、上落及開關載客平台/斜板等按鈕。
導軌中央容納著由鐵塊組成的鏈條，此設計能有足夠承托力而不會磨損導軌內壁。上層導軌下則設有開口，連接輪椅台。
雖然導軌可當作樓梯扶手使用，但你若不小心把手指放到導軌中央，就會滿手都是潤滑油......故此，較新安裝的輪椅台，會在上層導軌下側裝上保護膠。
轉向、角度轉變時，兩條導軌之間的管子能給予升降台訊號，減速行駛。本身較慢速的升降台未必裝設。
輪椅台上下端，設有平層裝置及限位開關。前者與一般升降機一樣，用作對位及安全作用，確保在該點才能開啟斜板。後者確保到盡頭不會再前進，以免損壞機器。
輪椅台背部有導靴及前述的安全裝置。
輪椅台則設有一系列電路及機械，控制載客平台、斜板、圍欄的開關，及其他附屬功能。另有控制器，讓輪椅乘客獨自操作升降台。
載客平台一般能容納一輛電動輪椅，載重最普遍為250公斤，部份需手動開啟，部份由電力驅動。斜板則讓輪椅登上平台，到站時會自動按層站位置開啟其中一邊。新式斜板附設閃燈，提示其他人士。
輪椅台兩邊設有圍欄，運載輪椅乘客時會平放，到站後可拉起，部份由電力驅動。於平台收起後，圍欄也可向下(只限電動的圍欄)或向上收起。
新式輪椅台或會裝有感應器，防止有人站立時開行。
新安裝的公用輪椅台會使用公用匙啟動，使用方法請參閱輪椅階梯升降台使用三步曲。
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