新鴻基中心、國際金融中心2期、港島東中心：Otis
世貿中心商場：Toshiba(唯一非辦公大樓)
環球貿易廣場：Schindler
希慎廣場：Mitsubishi

港島東中心之雙層升降機只來往地面及空中大堂，為香港唯一能調節兩層距離的雙層升降機；
世貿中心商場則由原本的Schindler換成Toshiba雙層升降機，是本港唯一於商場使用的雙層升降機。

新鴻基中心

世貿中心商場

沙田寶福山共有兩台斜行升降機：
舊有的一台品牌為瑞士的Gangloff，由Schindler代理；
新建部份的一台品牌為Maspero，由振明代理。

該升降機雖被稱為纜車，但與一般升降機一樣，每年由註冊升降機工程師按升降機條例作檢驗並向機電工程署登記。由於使用量高，下行又沒有自動梯作輔助，往往要久候才能乘搭。

寶福山Gangloff斜行升降機

位於馬己仙峽道盡頭34號的金馬倫大廈，於1951年入伙，升降機為迅達出品，斜率較高，且機槽全密封。該升降機現時只供住客使用。

大澳文物酒店前身為舊大澳警署，於2012年初完成活化，其斜行升降機連接路面及酒店平台，由達輝工程代理。

大澳文物酒店斜行升降機

位於岸邊的愉景灣北商場與山上住宅「悅堤」有約有二十至三十米左右高度落差，發展商特意興建兩部斜行升降機，也是由達輝工程代理。

灣仔君悅酒店的圓形升降機為Schindler，由地面大堂升到7樓，是唯一行鉈的圓形升降機（2015年已拆卸）；

中環嘉軒廣場的圓形升降機也是Schindler，由2樓上3樓，是唯一油壓的圓形升降機，現時為一上海餐廳所使用；

尖沙咀恆豐酒店的兩部OTIS觀光升降機並非圓形，但升降機大堂是圓形，故此升降機門向內凹。

上環信德中心於2009下旬安裝了一台來往直升機坪之升降機，該升降機頂層沒有升降機槽，只在升降機上升至頂層時才見到。

於2007年，迅達與月台幕門生產商KABA，於太古集團旗下港島東中心率先引入本港首現的升降機幕門。
在升降機到站時，玻璃幕門內燈光會首先亮起，升降機門及幕門隨即緩緩打開。
關門時，升降機門首先關閉，幕門約於5秒後關上，防止乘客被困於外門與幕門之間。
關門後，寫字樓大堂仿如只有一幅牆，感覺科幻。

2013年，同為太古旗下的軒尼詩道28號項目，亦裝置同樣設備，而玻璃門則改成木門，顯得時尚。

港島東中心寫字樓升降機大堂

到站前有燈光效果	開門後情況

軒尼詩道28號開門前	軒尼詩道28號開門後