部份較嚴重電梯意外資料

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製造商及保用者

部份較嚴重電梯意外資料

更新日期：2013年12月23日

嗚謝各網友提供資料

特別嗚謝：Litten Hacken

部份較嚴重電梯意外資料

電梯的意外率不高，涉及使用者的意外，多半屬於被機器夾傷或跌傷，使用時應特別注意。

亦有部份意外原因是維修不善，故此電梯擁有者要留意維修商的維修質素。

非原廠維修下的意外
黃大仙一私人住宅大廈	1999年，一名父親帶同兒子乘坐升降機，到5樓時，幼兒以為父親走出升降機，故跟隨步出。父親追回不及，到了8樓後即沿樓梯返回5樓找尋兒子，發現升降機外門打開，兒子跌在升降機槽底，救出後翌日傷重不治。
粉嶺一新建成私人住宅大廈	2002年，由於一粒螺絲鬆脫，令升降機箱在機門打開後繼續爬升，一男童未察覺，於進入升降機時摔倒，欲爬出時被夾死。據報導，該大廈的新升降機使用一年的原廠維修後即轉用非原廠維修。
太子一商場	商場自動梯在維修時，疑因安全控制不足，梯級突然鬆脫，把維修員弄傷。
港島區一舊樓	電梯維修時，機器因超負荷出煙，電梯維修員被焗暈。
柴灣一政府樓宇	1999 年，搬運工人使用該升降機時發現有異樣，即選擇最接近的樓層離開，隨後升降機機箱跌到二樓和三樓之間，鉈則跌到機槽底。
官塘一商住樓宇	2005年，升降機槽內石屎鬆脫掉落導致電梯維修員被擊傷。
旺角一商業大廈停車場	汽車專用升降機於開門後不久突然下墜，把一輛私家車壓扁。
大埔富善村善雅樓	2008年10月25日，升降機曾失常運行，在14樓停下之後，便墮至槽底，意外中升降機8條鋼纜有7條折斷，而限速器亦損毀嚴重，幸無人受傷。意外成因請參閱機電工程署文件：大埔富善邨善雅樓的升降機事故 - 技術報告大埔富善邨善雅樓的升降機事故 - 摘要
北角昌明洋樓	2013年3月2日，一部酒樓內的升降機下行時，四條鋼纜全部折斷，同時限速器亦因缺乏適當保養和維修，以致未能啟動安全鉗使機箱直墜槽底，導致七人受傷。負責維修的升降機承辦商後來被機電工程署下令停牌，是本港首宗承辦商停牌個案。意外成因請參閱機電工程署文件：香港北角英皇道478-480號升降機事故 - 技術調查報告

原廠維修下的意外
中環一銀行總行大廈	升降機在運行時突然失常，有如搖骰子，把一名女職員撞至重傷。
長沙灣一工業大廈	升降機在維修時啟動下降把底下維修員壓死。
觀塘一居屋屋苑	當時大廈剛剛入伙，故有不少貨物在搬運。由於升降機維修員維修時沒有放下維修牌布，住戶照常使用升降機，在機門維持開啟時，維修員把機箱開行，導致搬運中的物件被夾。
旺角新世紀廣場	2004年，升降機疑因電動機移位，突然急停，不可開動。由於未能用救生門救人，消防員需在頂層電梯大堂打開升降機門，並游繩把乘客救出。
佐敦嘉利大廈	在1996年安裝新升降機時，燒焊工程燒著易燃物品，使大廈發生5級火警。由於人們逃生意識不足，加上火勢曼延得很快，做成了40死80傷的意外，為香港開埠以來最嚴重的商業大廈火警。
天水圍天耀村	2003年，一升降機運行時，鉈上飛機轆脫落，打穿機箱頂並擊傷乘客。
觀塘曉光閣	2010年4月21日，一名電梯維修員在機頂工作時，懷疑因為另一名工人按掣啟動升降機，以致失平衡跌到，並卡在電梯門與樓層地台下的空隙，最終被夾死。
調景嶺香港知專設計學院	2011年2月24日，一條來往一樓至七樓的扶手電梯在運行時，其中一梯級在上層被卡住，引致隨後運行的梯級不能順利離開上層梳齒板而鬆脫。梯級鏈安全裝置自動啟動後停止自動梯運作，事故中無人受傷。該電梯是全港最長的室內扶手電梯，事發當時亦只啟用了不足半年。意外成因請參閱機電工程署文件：將軍澳香港知專設計學院自動梯意外調查 - 技術報告

香港以外發生的意外
日本 - 東京都港區一住宅	2006年6月，一名中學生在步出升降機時，升降機突然爬升使該中學生被夾死。肇事升降機由迅達製造及由非原廠維修，而事故原因則是判斷開門的安全裝置失效，使門在開啟的情況下仍然繼續行駛。升降機在事故後已經更換為另一日本品牌。自此事件後，迅達再也沒有在日本收到新的升降機訂單。
日本 - 石川縣金澤市一酒店	2012年10月，一名酒店清潔工人在進入升降機時，沒有留意升降機箱仍在上升而被當場夾死。肇事升降機由迅達製造，同品牌的升降機分別在2002年及2006年發生過夾死人的事故。