hkaiw

舊的係三菱
新的係咩?
otis401@shan 發表於 2012-9-29 22:50

三菱：
http://www.hkelev.com/forum/viewthread.php?tid=497&page=1
http://www.gld.gov.hk/cgi-bin/gl ... e=1&gaz_type=mg

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但正常一年內應該可以完工
點解華富要咁耐呢
bobby 發表於 2012-10-1 23:39

這樣更換方法便想到西灣河站、天后站、金鐘站、上環站及佐敦站由 Otis 升降機更換為 Kone 傍置式機房升降機，以及明華大廈G座般由 Otis 單門升降機更換為 Kone 無機房升降機般複雜，前者距離最短是佐敦站（只有大堂及月台兩層），比較長程則為西灣河站及天后站（大堂、兩層月台及兩層機房），要完全拆毀所有機槽內的組件才能更換，結果如金鐘站大約用了8個月才完成。

至於明華大廈G座，原1號升降機（停地下、6樓、10樓及14樓）於2007年5月至2008年1月期間進行更換，而原2號升降機（停地下、3樓、8樓及12樓）於2008年2月至10月期間進行更換，兩部都是共用了8個月，期間要加開機門（原1號升降機加設2樓、4樓、8樓及12樓的機門，而原2號升降機則要封閉8樓及12樓，及加設1樓、5樓、7樓、9樓、11樓及13樓的機門），因此原2號的更換工序比原1號複雜。

hkaiw

另外回應本文，昨天報章提及政府方面終有意重建華富村，重建前先會在置富花園旁邊興建新公屋：
http://news.sina.com.hk/news/20121122/-2-2829537/1.html

hkaiw

其實房署將華樂樓換lift真係好無謂, 條邨遲早都要拆, 做咩仲要哂錢換lift?
Quanta 發表於 2012-11-24 22:19

與白田邨一樣，都是在進行更換工程期間才公佈落實重建，正如華富邨政府方面近期才決定在域多利道與薄扶林道交界的空地興建公屋以安置首階段重建影響的居民。