灣仔金軒商業大廈升降機更新消息

VincentChong

是次升降機更新工程是由Express負責，舊機原本是東芝AC/2型號，舊機曾被凱輝雜了多時，直到更換前數月才被Express雜

補回2011年10月的相片（已被Express雜）
地下機外外貌




機內按掣






行lift紙


加送:
樓上機外外貌（剩係得上落燈 ）


新升降機設計建議圖

哥本哈根

樓主！借問聲，新機是什麼品牌，OTIX嗎？又或許只是改機、換機廂、換制板、摩打！

hkaiw

牌子呢個係水晶球問題
Gary_B 發表於 2012-1-17 18:53

其實不是由電梯製造公司負責翻新，只會用「萬國牌」，即是採用不同牌子的摩打、機門之類，就算扶手電梯也不例外，例如西邊街那間明星海鮮酒家，除了外殼是原本的 Fujitec，踏板、梯級板、摩打等均是全新，當然如振明工程則會索性整部更換為 Hyundai。

至尊宝

2011年12月15日至2012年2月28日進行更新工程,
如果不是很彻底更换部件的话。只要部件准备充分。按道理无需这么长的时间。2个多月时间。减去过年的假期也足有60日。在深圳差不多足够装一台新梯的时间了。不过深圳的人工便宜。特别能开夜工。这点可能香港难以做到。

hkaiw

其實中國內地的情況與香港有不少差異，看一看地鐵可以七天 x 二十四小時工作，因為人手充裕；但是在香港現時加入建造業的人愈來愈少，寧願擔任其他類型的工作，至於電梯業的問題便是公司質素參差不齊、近年來又發生過人手不足、甚至工潮。

至於在香港，公共房屋大廈、鐵路車站更換一部升降機可以用上半年至一年時間（還未計算招標的時間），因為要拆卸舊有的升降機組件、有時便要加開新的機門，之後才能開始組裝新的升降機，最後還要進行測試、檢驗，才能開放供人使用；另外，早前有幾個地下鐵路車站由油壓升降機更換為傍置式機房或無機房的升降機時，更要連原有的升降機機架也要拆卸，所以更換時間更要差不多一年才能完成。

至尊宝

同意楼上的意见。
即使在深圳，安装电梯的技术工也难找，新入行的也少。因为是个危险性工种。而且工作环境不好。体力要求高。辛苦。做这行都多是内地比较穷的地区。学历低的。这个影响到电梯的安装质素。所以这是个困局。香港电梯业我估计唯一的出路是港人只做维保，把安装市场开放给内地工人。港人做好监工工种。这是建造业类似的出路。否则难以为继。。澳门电梯业就是如此。近几年的新赌场电梯都是内地人去装的。维保留给本地。这是我所知道的。某日资电梯公司。。。

hkaiw

而且如本文的升降機是由原本的東芝更換成「萬國版」，即是集合不同的組件拼合而成，當然絕大部份都是來自內地的平價款式，例如：按掣，另外安裝、更換工序可以因為轉由非原廠保養而變成非原廠品牌。

香港的情況應該與內地未必相同，因為電梯製造商在香港的代理公司，有不少會因為投標而要負責其他品牌的電梯，例如：Otis 維修及保養 Cnim、三菱等品牌的電梯，而這些原廠公司甚至透過收購中小型電梯保養公司，結果便是保養費愈來愈低而「一分錢一分貨」下，保養出來的質素便愈來愈差。

至尊宝

维保非本厂电梯，不仅仅是香港，在深圳和内地，维保质素下降情况都是一样的！深圳维保公司从前5年前不到100家到现在180多家。就可想而知了。原厂或者原厂技术支援的维保公司估计不到30家。其他的公司就是可以对付一些简单技术的货梯。或者碰到技术困难的话，就靠外面找接私单的原厂技术人员。这个都是行规了。特别是最近几年出现大约10家大物业公司自己成立电梯维保公司。就可想电梯业界有多困局。物业公司与电梯公司捆绑合约的情况就更普遍了。香港可能是大公司收购小公司，出现电梯公司数量减少。相对于电梯公司爆长的情况可能反而更好些。。。

hkaiw

內地的情況比起香港更可怕的是，是有一些中小型公司把舊有及已報廢的電梯拆卸後，再賣給其他公司及重新組裝，如果不是杭州幾個月前那宗意外，這個問題未必會引起其他人的關注：
http://hk.news.yahoo.com/%E6%9D% ... A%A1-071018262.html