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列舉: 升降機唔能夠到達既大廈樓層 (除天台)

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某些在九龍的公屋,因為高度限制問題,頂層是沒有升降機前往(機房正是在頂層)。

另外不少於1970及1980年代興建的公屋大廈是不停1樓及2樓,例如:漁灣村漁順樓、博康村等,其中博康村有一位居民因此不滿而向平等機會委員會投訴,最終勝訴:
http://news.sina.com.hk/news/3/1/1/2469913/1.html
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咁又有無明明係位於大廈正中間層數, 但又無升降機能夠直達?
ATE24 發表於 2012-1-8 13:52

如果用第一篇文章的情況來說,同樣在銅鑼灣的東角中心(即崇光百貨所在地)亦是其中一個例子,因為第一期及第二期的八樓均是用作機房之用,客用升降機當然不會停這層,但是貨用升降機便會停這層,至少見過第一期的三摺門職員升降機是可停八樓。

當然除了機房外,一般的客用升降機是不會停避火層,但是消防升降機則必須要停避火層。

至於一般樓宇沒有升降機直達個別樓層,至少如第四型至第六型的徙置公屋大廈中有不少是這樣,例如已拆卸的牛頭角下村第二期(屬第五型徙置公屋大廈),每座各有兩部升降機,但是分別只停地下及八樓、地下及十三樓:
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E ... E%E5%B1%8B%E9%82%A8
第四型徒廈是根據之前的第三型徙廈建築基礎而建造的新型號,徙廈主要呈「I」字型設計,少數呈「E」字形(東頭邨23座)。第四型徙廈可以說是徙置區建築的一大進步,每個單位開始設有獨立廚廁,樓高更高達13至20層不等,故會在徙廈的一邊設有兩座升降機,但並非服務各層住客,通常其中一組會直達至中層,另外一組會直達至最高層。最早的第四型徙廈出現於慈雲山邨慈愛邨,1964年建成。


另外政府廉租屋亦是這樣:
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E ... 9%E7%A7%9F%E5%B1%8B
即使政府廉租屋有裝設升降機,但並非服務各層。例如元洲街邨第七座的兩組升降機,一組只停地下,7樓及11樓,另一組則停4樓、8樓及12樓,大多數居民均要上落至少一層才可歸家。
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所以而家無機房電梯係最好既發明,層層都到

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如果用第一篇文章的情況來說,同樣在銅鑼灣的東角中心(即崇光百貨所在地)亦是其中一個例子,因為第一期 ...
hkaiw 發表於 2012-1-8 10:48 PM


東角中心的客lift
其實係可以停八樓的

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東角中心的客lift
其實係可以停八樓的
otis401@shan 發表於 2012-1-20 00:47

你指是舊翼百貨公司那邊的升降機呢(外面的樓層燈是沒有八樓)?因為新翼的升降機是沒有八樓的按掣;另外最奇怪的是,舊翼辦公室大樓的低層升降機是有七樓及九樓的按掣,那樣是否可以經那兩部升降機往七樓及九樓呢?
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東角中心的客lift
其實係可以停八樓的
otis401@shan 發表於 2012-1-20 00:47


莫非只是在燈號和按鈕上隱藏了,只能在手動按掣時按去八樓?

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莫非只是在燈號和按鈕上隱藏了,只能在手動按掣時按去八樓?
superay 發表於 2012-1-21 11:23 AM


之前搭上到十幾樓果三部lift的其中一部時
見住佢停係八樓開門,同時都有職員出入
不過已經係好耐前的事...唔知宜家係點

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本帖最後由 hkaiw 於 2012-1-22 15:55 編輯

翻看過相片,東角中心舊翼辦公室樓層的升降機,底層那批是停 G/F, 7/F, 9/F - 15/F,而高層升降機則停 G/F, 16/F - 22/F,會否是低層辦公室樓層升降機才會停8樓,但是需要打開樓層掣下方的蓋,才能按掣停8樓,還是要職員預先在外面按召喚掣?

補充:
.舊翼三摺門職員升降機是可停 B2/F - 9樓各層
.新翼客用升降機除8樓外,三部升降機本身設計可停 G/F - 22/F,但在週末會因應人流只停百貨公司樓層(只限地下、5樓、6樓、7樓、9樓及10樓,與舊翼差不多)或不停百貨公司樓層。
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