本港大多升降機，都會設有至少一個樓層和方向顯示器在機內，顯示位置和方向，而機外的顯示則屬非必須的。

由全手動控制的升降機，不用設置任何樓層顯示器和方向顯示器。

從燈號或顯示器的跳法，可以估到升降機的牌子及時期。有些會跳得比升降機運行為快，有些則會較慢。也有同時亮起兩個燈號，以表示在兩層之間。

有些升降機運行方向燈會在開門後關上。到達底層或頂層時，有些升降機會立即轉換方向燈，也有關門後才轉，更有些兩個方向燈同時亮起。

部份高速升降機的電子式顯示，可以快至看不到。

傳統使用的升降機顯示有兩款：

1. 使用一個個的燈泡，設置一個顯示屏，代表不同樓層和方向

2. 融入升降機的選層按鈕，選層時按鈕不亮，而是按照升降機的位置亮燈。

七、八十年代，除了舊款顯示，不少升降機會用上電子方式的顯示器，以「88」型的顯示器顯示樓層。

九十年代起，部份升降機會選用LED作為顯示器，有些是一排的LED，有些會整合成一個顯示屏，以後者居多，多數以黑底為主，至於字體和顏色則視乎不同牌子，部份更可顯示中文字和句子。

踏入2000年，部份升降機更使用了LCD顯示器取代LED，這些顯示器均連接著多媒體電腦，可顯示其它資訊，部份更兼負起樓層廣播(PA)用途，惟電腦當機時，資訊顯示亦會暫停。

未來更可能會出現OLED顯示器。

左：數碼港(迅達)；右：中央圖書館(富士達)

現今常見的四款顯示器

大廈控制室 / 保安櫃位也可以安裝顯示屏監察升降機。

1. EZ

EZ 全寫為Express Zone，意思是指較長距離的高速運行區域，有些升降機會用其它方式如 「- -」或「•」來代表 ，或索性顯示該樓層數字。

(感謝三菱電梯@Chicken提供)

2. 超重、暫停使用顯示

在機內、機外面顯示出升降機的運行情況，方便機外的乘客。 部份顯示更可顯示出升降機回復正常時間。

3. ER

ER全寫為error，代表升降機系統發生錯誤，需要維修。

(感謝三菱電梯@Chicken提供)

4. 顯示錯誤的層數？

舊升降機使用機械裝置感應機箱所在樓層，因此容易在使用日久後發生錯誤，樓層跳錯，例如一樓變三樓，六樓變七樓，又稱為走亂燈。只要按情況把升降機帶到頂層或底層，就能回復正常。

5. 預告進出乘客顯示

此升降機除了預報停站樓層及方向外，更會把原因告知。

乘客進入升降機	乘客進入及離開升降機

香港會議展覽中心新翼

6. 預告最先到達的升降機

少部分的群控升降機，在樓層召喚按鈕按下後，便會立即有升降機響起喇叭並亮起方向燈，預報哪部升降機最先到達。

由於機外的顯示器並非必須，故此不少大廈並無安裝，或是只安裝方向顯示燈。而本港暫時所發現到的特別顯示器，都是設於機外。

1. 指針式顯示器

很早期的升降機確實有使用指針式的顯示器，但現代多數為了裝飾而裝上。

尚德商場

2. 超大型樓層顯示器

不少大廈不設機外顯示器，但這些地方的機外樓層顯示器是超大型的。

海港城海洋中心(已消失)	旺角電腦中心

3. 跳動方向燈

多數大廈的方向燈只會在同一位置閃，很少用到跳燈。

海港城海洋中心

4. 漸變色方向燈

升降機的方向燈以漸變色來顯示，當升降機到達時，顏色會越變越深色。

5. 大廈外型升降機顯示

以大廈的外型為底，配以燈泡顯示升降機位置。

合和中心